I Kina bliver den "næsten nye" Xiaomi YU7 videresolgt over den anbefalede udsalgspris
De første eksemplarer af Xiaomi YU7 er begyndt at dukke op på det kinesiske second-hand marked, og priserne er højere end for nye. Et sådant paradoks forklares af spændingen omkring den nye model, som debuterede på sit hjemmemarked den 6. juli.
Her er hvad vi ved
YU7 er Xiaomis anden produktionsmodel efter SU7 sedanen. Ifølge Dongchedi-platformen er der mere end 80 enheder af YU7 til salg i Kina på tidspunktet for offentliggørelsen. De fleste er i den topmodel Max-konfiguration, med mindre end 100 kilometer på tælleren. Priserne varierer fra 350.000 til 390.000 yuan ($48.300-53.800), mens de officielle priser er:
- 253.500 yuan ($35.000) - Standardversion
- 279.900 yuan ($38.600) - Pro-version
- 329.900 yuan ($45.600) - Max-version.
Prispålægget ligger i gennemsnit mellem 10.000 og 20.000 yuan ($1.400-2.800).
Analytikere forklarer de høje priser med, at nogle af bilerne blev købt på forhånd af forhandlere til videresalg. Derudover blev nogle biler købt af bilaggregatorer fra de første ejere og derefter også sat til salg med et pålæg.
Tidligere sagde Xiaomi, at de modtog 200.000 forudbestillinger på YU7 i de første tre minutter og 248.000 bekræftede ordrer på 18 timer. For at begrænse mulige spekulationer indførte virksomheden restriktioner: i den første dag kan én kunde kun bestille én bil. Samtidig kan ordreparametrene kun ændres inden for 168 timer efter indbetalingen er foretaget - efter det betragtes ordren som fuldført, og indbetalingen bliver ikke-refunderbar.
Nye købere må vente længe på YU7: Standard - 57-60 uger, Pro - 49-52 uger Max - 41-44 uger. Denne situation minder om starten på salget af Xiaomi SU7 sedanen, som også blev videresolgt massivt med pålæg i starten. Men over tid stabiliserede markedet sig.
Kilde: Carnewschina
