Tusindvis af biler sidder fast i EU-havn på grund af Trumps toldsatser

Af : Volodymyr Kolominov | 16.07.2025, 08:13
Parkeringsetik: hvordan miljøhensyn former fremtiden for parkeringspladser Illustrativt foto af bilparkering. Nyhedskilde: Didgeman/Pixabay

Havnen i Antwerpen-Brugge, en af verdens største bilcentre, er blevet en kæmpe parkeringsplads med tusindvis af biler, varevogne, lastbiler og traktorer stablet op til forsendelse til USA. Årsagen er et kraftigt fald i eksporten midt i de nye afgifter, som den amerikanske præsident Donald Trump har pålagt.

Her er hvad vi ved

Ifølge havnen faldt eksporten af nye biler og varevogne til USA med 15,9 procent år-til-år i de første seks måneder af 2025. Faldet var særligt udtalt i maj, en måned efter at Trump annoncerede de nye toldsatser.

Eksporten af lastbiler og tunge maskiner - traktorer og byggeudstyr - faldt endnu mere markant, med 31,5 procent. Da sådanne maskiner kan være mere end $100,000 værd, gør indførelsen af en 25 procent told det økonomisk uinteressant at sende dem til USA.

Havnen i Antwerpen-Brugge sendte mere end 3 millioner biler verden over i 2024, og USA er den næststørste handelspartner efter Storbritannien. Havnestuerne er dog nu fyldt med tusindvis af biler, der afventer deres skæbne. Udsigten for anden halvdel af året er stadig usikker. Meget vil afhænge af, om en handelsaftale mellem EU og USA kan nås inden 1. august.

Før Trumps tilbagevenden til Det Hvide Hus betalte bilproducenter 2,5 procent told på eksport til USA. Men fra april 2025 er der blevet tilføjet yderligere 25% til denne sats. Justin Atkin, havnens talsmand for Storbritannien og Irland, sagde til The Guardian, at sammenlignet med kriser som pandemien eller Brexit, var toldpåvirkningen skarpere og mere uventet.

Derudover har der været en ophobning af kinesiske biler i havnen, hvilket kan indikere en omdirigering af flowet fra det amerikanske marked - Beijing har også stået over for handelsbarrierer.

Ud over toldpresserne lider havnene under forsinkelser forårsaget af omgåelsesruter gennem Røde Hav på grund af væbnet konflikt, samt en stigning i skibsstørrelse. Som et resultat forbliver containere i havnen i gennemsnit otte dage i stedet for de sædvanlige fem.

Interessant nok, på trods af faldet i eksporten, steg importen fra USA til havnen i Antwerpen-Brugge med 17 procent i første halvdel af året, hovedsageligt på grund af øgede forsendelser af flydende naturgas.

Kilde: TheGuardian