Škoda Auto har påbegyndt konstruktionen af et højteknologisk malerværksted med en kapacitet på op til 1.600 karosserier om dagen
Škoda Auto har lagt fundamentet til et moderne malerværksted i Mladá Boleslav, Tjekkiet. Anlægget forventes at åbne i 2029.
Her er hvad vi ved
Det avancerede anlæg vil bruge automatisering, robotteknologi og avanceret teknologi til at forbedre kvaliteten af den anvendte beskyttende belægning. Både køretøjer med forbrændingsmotorer og modeller på elektriske platforme vil blive malet der. Det vil også muliggøre påføring af to-farvet maling og matte belægninger.
Det nye malerværksted er i tråd med Škoda Autos mål om at opnå kulstoffri produktion på sine tjekkiske anlæg inden 2030. Sammen med reduktionen af flygtige organiske forbindelser (VOC) vil CO₂-emissioner fra malingsprocessen blive reduceret med 28%.
Den nye bygning vil måle 301 meter lang, 131 meter bred og 32,5 meter høj, hvilket svarer til en bygning med syv etager. Det samlede gulvareal vil være 118.000 kvadratmeter, svarende til mere end 16 fodboldbaner, og transportsystemet vil strække sig over 15 kilometer. Anlægget vil blive bygget på stedet for den nuværende parkeringsplads for færdigbyggede biler, ved siden af den nyligt åbnede Laurin Klement-bro.
En illustration af Škoda Autos fremtidige malerværksted. Illustration: Škoda Auto
Malerværket i Mladá Boleslav har i øjeblikket to malerværksteder, hvor det oprindelige har været i drift siden 1996. Denne gamle butik vil blive fuldstændig erstattet af en ny, der tilbyder yderligere muligheder såsom kontrasterende tagfarver og matte finish. Det andet malerværksted begyndte driften i 2019.
Malefremstillingen er et af de vigtigste skridt i produktionen af et køretøj, da det sikrer langvarig æstetisk kvalitet og omfattende beskyttelse mod eksterne faktorer. Belægningsprocessen involverer flere trin: kataphorese antikorrosionsbelægning, påføring af PVC på sårbare områder, efterfulgt af en forbehandling og en grunder af maling, der påføres ved hjælp af metoden våd-på-våd.
I den nye workshop vil Škoda for første gang lancere en proces, hvor den dekorative grundmaling påføres direkte på kataphorese-laget uden at bage grundmaling, hvilket reducerer omkostningerne uden at gå på kompromis med kvaliteten. I slutningen påføres en klarlak og voksbelægning, hvilket resulterer i en samlet beskyttende belægningstykkelse på omkring 100 mikrometer (0,1 mm).
Kilde: Škoda
