GM og LG's gennembrud: ny LMR-batteri kan gøre elbiler meget billigere
General Motors og LG Energy annoncerede starten på kommerciel drift af lithium-manganese genopladelige (LMR) batterier, som i fremtiden vil blive brugt i elektriske pickup trucks og fuld størrelse SUV'er. Produktion af sådanne celler er planlagt til at starte i 2028.
Her's hvad vi ved
Dagens almindelige batterier til elektriske køretøjer bruger katoder baseret på nikkel, mangan og - det dyreste element i dette sæt - kobolt. Det er omkostningerne ved kobolt, der i høj grad bidrager til den høje pris på batterier, og dermed den høje pris på elbiler.
LMR-batterier (Lithium Manganese Rich) løser dette problem ved at bruge en langt højere andel af billigt mangan og næsten eliminere kobolt. GM siger, at i de nye celler er cirka 65 procent af katoden mangan og 35 procent nikkel. Kobolt bruges knap, i modsætning til de nuværende NMCA-batterier, som er 85% nikkel, 10% mangan og 5% kobolt).
Udover den billigere sammensætning har LMR-celler en energitæthed, der er 33% højere end de bedste medlemmer af LFP (lithium jernfosfat) batterisegmentet til sammenlignelig pris.
LG Energy registrerede sit første patent for LMR-kemi i 2010. General Motors har udviklet LMR-batterier siden 2015.
Hvad det vil levere.
Udviklingen lover billigere og lettere batterier, der er i stand til at give en rækkevidde på mere end 400 miles (644 kilometer) for elektriske pickup trucks og SUV'er. Det forventes også at reducere omkostningerne ved batteripakken betydeligt sammenlignet med NMCA-batterier.
Lige nu koster en Chevrolet Silverado EV LT Extended Range modelårs 2025 med en rækkevidde på 408 miles (657 km) fra $75,195. Ny teknologi kunne potentielt sænke prisen betydeligt, samtidig med at (eller endda øge) rækkevidden fra en enkelt opladning.
