Volvo Cars batteriproduktionsvirksomhed vil reducere halvdelen af personalet
Batteridivisionen i Volvo Cars - virksomheden Novo Energy - meddelte mandag, at den reducerer 50% af personalet som led i et spareprogram. Denne beslutning er et resultat af en gennemgang af strategien efter konkursen hos den svenske Northvolt, som var medejer af virksomheden siden dets grundlæggelse.
Hvad er kendt
Novo Energy blev grundlagt i 2021 af Volvo Cars og Northvolt for at bygge en fabrik til produktion af batterier til elektriske køretøjer i Göteborg (vestkysten af Sverige). Efter Northvolts kollaps i marts - en virksomhed, der blev anset for at være Europas håb inden for batteriteknologi - blev fremtiden for Novo Energy usikker.
Administrerende direktør for Novo Energy Adrian Clarke sagde, at trods alle bestræbelser på at sikre forretningsstabilitet og aktiv søgning efter en ny teknologisk partner, gør de nuværende økonomiske forhold og markedssituationen det umuligt for virksomheden at fortsætte i den hidtidige skala.
De første nedskæringer begyndte allerede i januar - dengang blev 30% af medarbejderne i Novo Energy afskediget. Den nye bølge af afskedigelser, der blev annonceret mandag, vil berøre yderligere 150 personer, sagde en repræsentant for virksomheden til Reuters.
Volvo Cars, der er en del af Geely Group, købte Northvolts aktie i Novo Energy for en symbolsk sum. Selve Volvo Cars står også over for vanskeligheder: i april sagde deres finansdirektør, at de ikke forventer store investeringer i den nærmeste fremtid. Alligevel har Novo Energy udtalt, at bevaringen af projektet med batteriproduktion i Göteborg forbliver deres langsigtede mål.
Virksomheden har meddelt, at de vil fortsætte en begrænset drift, fokusere på at afslutte første fase af fabriksbyggeriet og samtidig overveje scenarier, der giver mulighed for at vende tilbage til fuld drift.
Selvom byggeriet af fabrikken er næsten færdigt, er udstyret til batteriproduktion endnu ikke installeret, understregede den nye administrerende direktør for Volvo, Hakan Samuelsson. Ifølge ham er jagten på en teknologisk partner en prioritet, men sandsynligvis vil produktionskapaciteterne skulle deles med andre Geely-mærker.
Kilde: Reuters
