Hyundai er begyndt at udvikle egne batterier til elbiler - medierne

Af : Volodymyr Kolominov | 15.04.2025, 13:20
Vi opdeler EV-platformen E-GMP: Alt hvad geekes skal vide Illustrativt billede af EV-platformen E-GMP. Nyhedskilde: Hyundai Motor

Hyundai Motor Group har dannet et separat team internt i virksomheden til udvikling og produktion af egne battericeller.

Hvad er kendt

Ifølge det sydkoreanske medie The Chosun Daily har virksomheden dannet en særlig gruppe inden for produktionsafdelingen for at fremskynde arbejdet med deres egen batteriteknologi. Den såkaldte "B Task Force" omfatter førende ingeniører fra Hyundai, herunder produktionschefen Jung Jun-Cheul og batterichefen Choi Jae-Hoon.

Indtil nu har batteriafdelingen primært udført en koordinerende rolle - den har sikret interaktion mellem HMG og batterileverandører som LG Energy Solution og SK On, hvis enheder anvendes i modellerne Hyundai, Kia og Genesis. Disse partnerskaber opretholdes, men nu har bilproducenten til hensigt at udvikle sine egne kompetencer inden for dette område.

Overgangen til at udvikle batterier internt i virksomheden bliver allerede implementeret af andre producenter. Tesla producerer for eksempel sine egne 4680 celler til Cybertruck og Model Y, på trods af det fortsatte samarbejde med Panasonic. BYD, der startet som et batteriselskab, leverer helt selv sine elbiler med batterier af egen udvikling. Toyota udvikler også aktivt deres laboratorier: I år har de åbnet en batterifabrik i North Carolina, hvor der vil blive produceret batterier til hybrider, PHEV og EV.

Udviklingen af ​​batterier internt i virksomheden giver bilproducenterne mange fordele: fuld integration med bilens softwarearkitektur, kontrol over forsyning af råmaterialer, nedsættelse af produktionsomkostninger samt uafhængighed fra eksterne forsyningskæder. Men det kræver enorme investeringer og ingeniørmæssig ekspertise, som traditionelle batteriproducenter har brugt årtier på.

Ifølge mediet var en afgørende faktor for lanceringen af ​​projektet præsentationen af BYD i marts 2025. Det kinesiske selskab demonstrerede architecture Super e-Platform med mulighed for opladning på op til 1 000 kW. De efterfølgende elbiler BYD Han L og Tang L kan oplades på blot 5 minutter.

Kilde: The Chosun Daily