EU har bødelagt 15 bilproducenter med 458 millioner euro for karteldannelse
Den Europæiske Kommission har pålagt enorme bøder til 15 bilproducenter og deres hovedlobbygruppe - Den Europæiske Bilproducentforening (ACEA). De er alle blevet beskyldt for en langvarig karteldannelse vedrørende bortskaffelse af biler, der er nået deres slutdato.
Hvad er kendt
Et køretøj, der er nået sin slutdato (eng. End-of-Life Vehicle eller forkortet 'ELV') - er en bil, der ikke længere er egnet til brug på grund af alder, slid eller skader. Sådanne køretøjer demonteres til genanvendelse, genopretning og bortskaffelse.
Den Europæiske Kommission har fastslået, at i over 15 år har 16 store bilproducenter (inklusive Mercedes, som ikke blev bødelagt) og ACEA været involveret i konkurrencebegrænsende aftaler og deltaget i koordinerede handlinger vedrørende bortskaffelse af ELV.
Vicepræsident for Den Europæiske Kommission, Teresa Ribera, har udtalt, at bilproducenterne koordinerede deres handlinger for at undgå at betale for genanvendelsestjenester. De aftalte ikke at konkurrere med hinanden i reklame for i hvilken grad deres biler kunne genanvendes, samt at være stille om genanvendte materialer, der anvendes i deres nye biler.
Bødebelagte selskaber:
- Volkswagen - 128 millioner euro;
- Renault/Nissan - 81 millioner euro;
- Stellantis (PSA Peugeot Citroen) - 75 millioner euro (bøden reduceret med 50% for samarbejde i undersøgelsen);
- Ford - 41 millioner euro (bøden reduceret med 20% for samarbejde i undersøgelsen);
- Opel - 24 millioner euro (bøden reduceret med 50% for samarbejde i undersøgelsen).
BMW, GM, Geely, Honda, Hyundai/Kia, Jaguar, Land Rover/Tata, Mazda, Mitsubishi, Opel, Suzuki, Toyota, Volvo har også fået forskellige bøder, der spænder fra 1 million euro til 25 millioner euro. Bøden til ACEA beløb sig til 500.000 euro, fordi foreningen fungerede som "mægler i kartellet ved at organisere adskillige møder og kontakter mellem de involverede bilproducenter."
Mercedes-Benz lykkedes helt at undgå bøden på 35 millioner euro ved at rapportere sine konkurrenter, eller som Kommissionen udtrykte det, "afslørende kartellet".
Nyhederne om bøderne for karteldannelse kom samme dag, som Kommissionen officielt foreslog at lempes den strenge frist for overholdelse af de nye CO2-udslipgrænser, der trådte i kraft i år.
Kilde: europa.eu
