DPRK har skabt sit første luftbårne missilsystem, men ikke fra bunden, men på basis af et sovjetisk modstykke.
DPRK har gennemført de første tests af sit eget langtrækkende radardetekteringsfly, baseret på den militære transport IL-76. Dets design ligner den sovjetiske A-50, men har betydelige forskelle.
Her er, hvad vi ved
Det statslige nyhedsbureau KCNA rapporterede, at landets leder Kim Jong-un den 25.-26. marts personligt deltog i en præsentation af nye nordkoreanske efterretningssystemer. Flyet har været under konstruktion i mindst to år og har ifølge officielle rapporter demonstreret "innovative funktioner", der vil hjælpe med at indsamle efterretninger og overvåge potentielle trusler.
Nordkoreas første langtrækkende rekognosceringsfly: KCNA
Fly i denne klasse er i stand til at overvåge luftrummet over lange afstande og interagere med luftværnssystemer. For eksempel kan det russiske A-50U opdage jagerfly på en afstand af op til 300 km og krydsermissiler på en afstand af op til 200 km.
Strukturelt set har det nye nordkoreanske fly et lignende layout som det sovjetiske A-50, men uden nogle beklædninger i næsen. De offentliggjorte fotos fra kontrolrummet viser et andet layout og færre arbejdsstationer, hvilket kan tyde på en højere grad af automatisering.
Nordkoreas første langtrækkende rekognosceringsfly: KCNA
Den vigtigste forskel på det koreanske design er antennedesignet. Mens sovjetiske og russiske fly har en roterende radar, der giver udsyn hele vejen rundt, vil det nordkoreanske fly sandsynligvis være udstyret med tre faste antenner, ligesom dets kinesiske modstykker. Det kan begrænse udsynet til sektorområder, men potentielt øge hastigheden af databehandlingen.
Kilde: KCNA KCNA
