Op til 116 kilometer på el: Audi har løftet sløret for PHEV-versionerne af den nye A5
Der er en ny tilføjelse til familien af den nye Audi A5. De konventionelle forbrændingsmotorer får selskab af to plug-in-hybridversioner under betegnelsen e-hybrid quattro.
Her er, hvad vi ved
Den nye Audi A5 Avant e-hybrid quattro og A5 Sedan e-hybrid quattro fås i to effektniveauer: 220 kW (300 hk) og 270 kW (367 hk). Bilerne drives af en 2.0 TFSI-benzinmotor med 185 kW (252 hk) og en elmotor med op til 105 kW (142 hk).
- 270 kW-versionerne af A5 Avant og Sedan accelererer fra 0 til 100 km/t på 5,1 sekunder;
- 220 kW-versionerne accelererer fra 0 til 100 km/t på 5,9 sekunder;
- I EV-tilstand er bilens hastighed begrænset til 140 km/t.
Tophastigheden for alle Audi e-hybrid quattro-versioner er 250 km/t. Ifølge målingerne i WLTP EAER City-cyklussen kan den nye A5 Sedan e-hybrid quattro køre op til 116 kilometer på el og A5 Avant op til 110 kilometer.
Batteriet
Hjertet i de nye A5 plug-in hybrider er det nye højspændingsbatteri bag på bilen. Audi har øget dets kapacitet til 25,9 kWh (brugbar 20,7 kWh). Stigningen i forhold til plug-in-hybriden A6 TFSI e er på cirka 45 procent. Den maksimale vekselstrømsopladningseffekt er øget til 11 kW. Denne effektforøgelse reducerer opladningstiden fra 0 til 100 procent til 2,5 timer.
Battericellerne til A5 e-hybrid er arrangeret i et enkelt lag. Hver prismatisk celle lagrer omkring 46 procent mere energi end de celler, der tidligere blev brugt i C-klasse biler med lavt gulv. Hver celle har en opladningskapacitet på 70 amperetimer (Ah). Sammen danner de 17 celler seks seriekoblede stakke, som udgør batteriet. Den høje pakketæthed betyder, at selv med den højere kapacitet er størrelsen på hele batteriet kun steget en smule.
Driftstilstande
Der findes to driftstilstande: "EV" og "hybrid". I EV-tilstand kører PHEV-modeller udelukkende på el. Når man kører i hybridtilstand, opretholder hybridstyringssystemet et vist opladningsniveau efter behov for at gemme nok elektricitet til senere brug, f.eks. til elektrisk bykørsel.
Ud over den automatiske hybridtilstand kan det ønskede opladningsniveau nu for første gang vælges individuelt ved hjælp af en digital skyder. Audi har også øget effektiviteten af regenerativ bremsning, og førerne kan nu justere graden af regenerering i EV-tilstand via paddles på rattet.
Udstyr
Som med hele A5-familien kommer PHEV-versionerne med et højt niveau af standardudstyr. Den sporty A5 e-hybrid quattro med højere effektniveauer leveres som standard med S line eksteriørpakke, sort stylingpakke og tonede ruder.
PHEV-modellerne leveres som standard med 3-zoners klimaanlæg. Klimaanlæggets kompressor er elektrisk og kan opretholde en behagelig indvendig temperatur, før du overhovedet sætter dig ind i bilen. Den ønskede temperatur kan programmeres direkte i bilen eller fra din smartphone via myAudi-appen.
Priser
- 270 kW: fra €62.500 for A5 Sedan e-hybrid quattro og fra €64.150 for A5 Avant;
- 270 kW: fra 70.900 euro for A5 Sedan e-hybrid quattro S line og fra 72.550 euro for A5 Avant S line.
Den nye Audi A5 e-hybrid produceres på Audis fabrik i Neckarsulm i Tyskland. Den fælleseuropæiske salgsstart finder sted den 27. marts 2025. De første leverancer forventes i april.
Kilde: Audi: Audi
