Insider: Audi R8 kan vende tilbage, og den vil stadig have en benzinmotor
Audi R8, hvis produktion blev indstillet sidste år, kan vende tilbage til markedet i en tredje generation. Mens mærket oprindeligt forventedes at lancere en helelektrisk superbil, tyder de seneste rapporter på, at en plug-in-hybrid baseret på Lamborghinis Temerario-platform vil være vejen frem for den næste generation af R8.
Her er, hvad vi ved
Ifølge Autocar er udviklingen af tredje generation af R8 "nået længere end til forundersøgelsesstadiet" med en mulig debut i slutningen af 2027. I modsætning til tidligere rapporter om en helelektrisk efterfølger til R8 på komponenter fra VW-gruppens fremtidige SSP-arkitektur, hævder publikationen nu, at Audis sportsvogn vil have en plug-in-hybridopsætning.
Den elektrificerede drivlinje forventes at blive delt med Temerario såvel som aluminiumsrammen og elektronikken, hvilket fortsætter samarbejdet mellem de to mærker. Temerario drives af en 4,0-liters V8 med dobbeltturbo og tre elmotorer, der tilsammen yder 920 hk. Der går rygter om en endnu kraftigere version med over 1.000 hk. Disse tal vil gøre den nye R8 til den kraftigste og hurtigste Audi til landevejskørsel og overgå selv den fuldelektriske RS E-Tron GT Performance.
Audi R8 V10 (2013). Foto: Audi AG
For at differentiere sin superbil fra Lamborghini vil Audi Sport efter sigende fokusere på hverdagsbrugbarhed og positionere den som en konkurrent til topversionerne af Porsche 911 og Mercedes-AMG GT. Ligesom tidligere generationer vil R8 sandsynligvis have et unikt udvendigt og indvendigt design og vil muligvis blive tilbudt i coupé- og Spyder-versioner.
Tredje generation af R8 vil efter sigende blive produceret på Böllinger Höfe-fabrikken, ligesom dens forgængere. Det er sandsynligt, at Audi Sport også vil udvikle racerversioner af den nye R8 og dermed fortsætte modellens motorsportsarv.
Tidligere generationer af Audi R8
Audi R8 var i produktion fra 2006 til 2024 med i alt 45.949 solgte enheder. Den første generation var mekanisk relateret til Lamborghini Gallardo, mens den anden generation var relateret til Huracan. Begge havde atmosfæriske V10-drivlinjer.
kilde: Autocar
