VW ID.3 i Kina: nyt batteri, lav pris
Vokswagen afslørede et elbilkoncept til 20.000 euro i sidste uge - ID. EVERY1. Den får dog først en produktionsversion og kommer først til salg i 2027. I mellemtiden har VW i Kina allerede en billig elektrisk hatchback i støbeskeen. Joint venture-selskabet VW-SAIC har afsløret en opdateret version af elbilen VW ID.3. Den har fået et nyt CATL-batteri og nogle indvendige opdateringer. Men det vigtigste er prisen, halvdelen af den europæiske pris.
Her er, hvad vi ved
VW ID.3 i kinesisk udgave er udstyret med et 53,6 kWh lithium-jern-fosfat-batteri (LFP), som giver en rækkevidde på op til 451 kilometer i den lokale CLTC-testcyklus. I den europæiske WLTP-cyklus vil det være omkring en tredjedel mindre. Opladning fra 30 procent til 80 procent tager 48 minutter, mens det europæiske 52-kilowatt-batteri understøtter op til 145 kW og oplader fra 10 procent til 80 procent på 25 minutter.
LFP-batterier er billigere at fremstille, sikrere og mere holdbare, men har en lavere energitæthed, hvilket gør dem tungere og større end deres NMC-modstykker (nikkel-mangan-kobolt).
Interiøret i den kinesiske ID.3 har også fået nye tilføjelser: en 12,9-tommers skærm i stedet for en 10-tommers, en ny midterkonsol med trådløs opladning og to kopholdere.
Prismæssige overraskelser
Men den største overraskelse er prisen. Basisversionen af ID.3 i Kina koster kun 15.400 euro, mens den dyreste konfiguration starter ved 17.600 euro. Til sammenligning sælges ID.3 i Tyskland fra 33.330 euro, og selv inklusive tilskuddet viser det sig at være mindst 29.760 euro. Det skal dog også tages i betragtning, at udstyret i den kinesiske ID.3 som regel er dårligere end det europæiske.
Kilde: Auto Motor und Sport
