Mercedes siger ikke farvel til forbrændingsmotoren: De kraftfulde V8- og V12-motorer forbliver i drift
Mens nogle bilproducenter sender benzin- og dieselmotorer på pension, har Mercedes-Benz besluttet sig for at gå den anden vej. Det tyske mærke beholder ikke kun forbrændingsmotorer (ICE) i sit sortiment, men fortsætter også med at forbedre dem.
Her er, hvad vi ved
På den sidste årlige pressekonference annoncerede den Stuttgart-baserede bilproducent under sloganet "Transformation Management" yderligere tiltag for at reducere omkostningerne og udvide udvalget af modeller med benzin- og dieselmotorer. Vi taler ikke længere om et helt elektrisk modelprogram inden for en overskuelig fremtid.
Autobild har afsløret yderligere detaljer om planen. Den store nyhed for fans af klassikerne er, at den 6,0-liters V12-biturbomotor ikke forsvinder. Mercedes vil beholde den i Maybach S 680 og den pansrede S-Klasse Guard, selv om den kun vil være tilgængelig på udvalgte markeder.
Det efterlader Mercedes som den eneste tyske producent, der stadig producerer en 12-cylindret motor. BMW indstillede produktionen af V12'eren i 2022, mens Audi opgav W12'eren tilbage i 2017. Mercedes' V12-motorer vil endda fortsat blive leveret til italienske Pagani til Utopia-hyperbilen.
AMG arbejder på at udvikle en ny V8
V12'eren handler om luksus, men V8'eren er sjælen i Mercedes-AMG. Og her er der også nyt: AMG-afdelingen er i gang med at udvikle en ny elektrificeret V8'er, som vil opfylde de strenge Euro 7-miljøregler.
Hvad vil der ske med resten af forbrændingsmotorerne?
Sekscylindret rækkemotor - Mercedes har ikke officielt bekræftet dens skæbne, men det ser ud til, at den forbliver i produktion.
En firecylindret 1,5-liters motor med et 48-volts "mild hybrid"-system får snart debut i den nye CLA, hvor den vil blive parret med en otte-trins DCT-gearkasse.
Mercedes-Benz GLS63 AMG (2024). Illustration: Mercedes-Benz
For bare et par år siden planlagde Mercedes en fuld overgang til elektriske køretøjer inden 2030 - "hvor det er muligt ud fra et markedsperspektiv." Men nu mener virksomheden, at 70 procent af kunderne i 2027 stadig vil vælge biler med forbrændingsmotor og 48-voltshybrider, mens elbiler og plug-in-hybrider kun vil udgøre 30 procent af salget. Dermed er den storstilede elektrificering af Mercedes udskudt - i hvert fald så længe efterspørgslen efter konventionelle motorer forbliver høj.
Ledelsen af Mercedes-Benz Vans-divisionen er også kommet til en lignende konklusion. I stedet for en fuldstændig overgang til en ny platform VAN.EA, der er designet specielt til elbiler, er udviklingen af en anden platform VAN.CA (Van Combustion Architecture) til kommercielle modeller med forbrændingsmotorer begyndt.
Kilde: Autobild: Autobild
