Op til 800 km rækkevidde og optankning på enhver tankstation: Scania og DHL tester en elektrisk lastbil med en benzingenerator.
Scania og DHL Group har afsløret en eksperimentel elektrisk lastbil med en benzingenerator - Extended Range Electric Vehicle (EREV). Denne model er designet til langdistanceruter, hvor opladningsinfrastrukturen endnu ikke er veludviklet.
Her er, hvad vi ved
Formelt set er denne lastbil et elektrisk køretøj, da den drives af en elektrisk motor med en effekt på 230 kW (peak - 295 kW). Men i virkeligheden er det en hybrid: Køretøjet har et batteri på 416 kWh, men i stedet for et ekstra batteri er det udstyret med en 120 kW generator. Den vil i første omgang køre på benzin, senere på diesel eller HVO (hydrotreated vegetable oil).
Generatoren udvider rækkevidden til 800 kilometer, hvilket er mere end de 550 kilometer, som Scanias helelektriske lastbiler med samme vægt har. Hvis det er nødvendigt, kan EREV tankes på en almindelig tankstation.
Lastbilen er 10,5 meter lang, har en maksimal vægt på 40 ton og en nyttelast på omkring 1.000 pakker. Det er også muligt at trække en trailer med en ekstra container. Den maksimale hastighed er 89 km/t.
På trods af alt dette er EREV ikke ligefrem en nyskabelse. Scania har allerede eksperimenteret med hybridlastbiler, men de blev betragtet som nyttesløse, fordi EU ikke anerkender hybrider som "nul-emissions"-køretøjer. Så nu er det samme koncept blevet præsenteret under et nyt navn: Benzingeneratoren er ikke den primære strømkilde, men en "hjælpekilde", som omgår de lovgivningsmæssige begrænsninger.
Hvor vil testene finde sted?
En elektrisk lastbil med EREV-teknologi vil begynde at køre i februar på ruten Berlin-Hamburg i Tyskland for at transportere pakker som en del af Post Parcel Germany. Hvis forsøgene er vellykkede, planlægger DHL at udvide sin flåde.
Kilde: Scania: Scania
