Rygte: Alle versioner af Kia EV4 vil få et simuleret manuelt gearskifte, og GT-versionen vil også have en falsk omdrejningsbegrænser
Kia har besluttet at tilføje lidt drama til elbilernes verden. Ifølge Carscoops får alle versioner af den kommende Kia EV4 et simuleret manuelt gearskifte - det samme som Hyundai Ioniq 5 N og Kia EV6 GT. Og den mest kraftfulde version - EV4 GT - får også en falsk omdrejningsbegrænser.
Her er, hvad vi ved
Kia og Hyundai har i flere år eksperimenteret med måder at gøre elbiler mere interessante for bilisterne. En af disse løsninger er efterligningen af manuelt gearskifte: Førerne kan "skifte" virtuelle gear med padler, og systemet korrigerer effekten, så den ligner en forbrændingsmotors adfærd.
Tidligere virkede denne mulighed eksklusiv for de mest kraftfulde Hyundai-Kia-modeller, men den vil snart blive standard på alle Kia EV4'er, selv de grundlæggende.
Samtidig får EV4 GT-købere en anden bonus - en simuleret omdrejningsbegrænsning. Det fungerer på samme måde som i Hyundai Ioniq 5 N: Når føreren "når den røde zone", bliver han nødt til at skifte gear for at opretholde en optimal acceleration. I Ioniq 5 N suppleres dette system med en syntetisk motorlyd og endda simulerede traktionsdyk, når der skiftes gear, og EV4 GT vil sandsynligvis have noget lignende.
Husk, at Kia allerede har vist det udvendige af EV4 i sedan- og hatchback-versioner - de er næsten identiske med 2023-konceptet. Den fulde debut af modellen finder sted den 27. februar på Kia EV Day 2025 i Spanien, hvor virksomheden vil afsløre mere om den tekniske del og interiøret.
Kilde: Carscoops
