BYD vil frigive faststofbatterier i 2027 med udbredt brug fra 2030
Den kinesiske bilproducent BYD har meddelt, at deres elbiler vil begynde at blive udstyret med de første solid state-batterier i 2027. Massedistribution af teknologien forventes dog ikke før 2030.
Her er, hvad vi ved
BYD Lithium Batterys tekniske direktør Sun Huajun sagde på det kinesiske "All-Solid-State Battery Innovation and Development Summit Forum", at solid-state-batterierne vil bruge sulfidelektrolytter. Han sagde ikke, hvilken energitæthed BYD sigter mod, men sidste år begyndte virksomheden en pilotproduktion af 20 Ah og 60 Ah solid-state-batterier.
Når BYD fortsætter med at udvikle solid-state-batterier, kan de begynde at introducere dem i 2027 til deres elbiler i mellem- og topklassen. Når disse avancerede batterier bliver billigere at producere, vil BYD begynde at introducere dem i mere overkommelige modeller. Denne fase forventes mellem 2030 og 2032. På lang sigt forventer virksomheden, at solid-state-batterier vil koste omtrent det samme som eksisterende batteriteknologier.
Det betyder dog ikke, at enden er nær for andre batterityper. Ved samme arrangement sagde BYD's chefforsker og chefingeniør for bilindustrien, Lian Yubo, at litium-jernfosfatbatterier ikke forsvinder i løbet af de næste 15 til 20 år og bemærkede, at de fortsat vil være vigtige for prisbillige elbiler.
Hvorfor er bilproducenterne interesserede i solid-state-batterier?
Fordelene ved solid-state-batterier i forhold til litium-ion-batterier er bl.a. høj energitæthed, lavere volumen, høj duktilitet, betydeligt højere sikkerhed og forbedret ydeevne ved høje og lave temperaturer. Ulemperne omfatter kompleksitet i udvikling og produktion, hvilket resulterer i en betydeligt højere pris på det nuværende stadie af teknologiudviklingen.
Kilde: Carnewchina
