ZF har udstyret NIO ET9 med et fuldt elektronisk styresystem
ZF har afsløret oplysninger om det seneste Steer-by-Wire elektroniske styresystem, der installeres i flagskibet ET9 elektrisk sedan fra det kinesiske firma NIO.
Her er, hvad vi ved
I Steer-by-Wire-styresystemet drejes hjulene af en mekatronisk aktuator. Der er ikke længere nogen mekanisk forbindelse mellem rattet og styringsmekanismen.
Styrekommandoer udstedes af rataktuatoren i kabinen, som har en tilsvarende styrevinkelsensor. Den elektriske aktuator - den såkaldte torque feedback-enhed - gengiver følelsen af feedback på rattet. ZF-systemet justerer styretøjets udveksling individuelt, så forholdet mellem rat og hjulvinkel tilpasser sig forskellige kørehastigheder eller situationer.
ZF nævner følgende fordele ved Steer-by-Wire:
- Fleksibel styring: Reduktion af styrevinklen ved lave hastigheder gør det lettere at parkere og manøvrere.
- Nye designmuligheder: Der kan skabes kompakte rat, som ikke kræver ændret greb under parkering.
- Baghjulsstyring: I kombination med ZF AKC (Active Kinematics Control) baghjulsstyringssystem forbedres komforten i elektriske køretøjer med lang akselafstand.
- Sikkerhed: Fraværet af en ratstamme reducerer risikoen for skader i tilfælde af en ulykke.
Steer-by-Wire-styringsteknologien repræsenterer således et yderligere skridt i udviklingen af elektrisk servostyring.
Steer-by-Wire er designet specielt til elektriske og automatiserede køretøjer. Ud over NIO bruger en anden unavngiven stor bilproducent allerede denne teknologi i serieproduktion. Derudover har ZF modtaget en ordre fra en europæisk bilproducent.
kilde: ZF
