Mercedes-Benz fabrik lancerer innovativ metode til lakering af lastbilkabiner

Mercedes-Benz-fabrikken i Wörth am Rhein i Tyskland indfører gradvist en ny lakteknologi til kabiner på lastbiler, som reducerer CO₂-udledningen og energiforbruget betydeligt. Da lakering er den mest energikrævende fase i produktionen, vil dette skridt reducere energiforbruget med op til 40 procent.
Her er, hvad vi ved
Den nye maleproces er baseret på brugen af såkaldte ultrahårde malingsmaterialer. Disse gør det muligt at påføre malingen vådt-i-vådt, hvilket eliminerer behovet for tørring mellem nye lag. Takket være dette:
- Hele processen foregår nu i en enkelt malekasse.
- Reduceret forbrug af maling
- Antallet af malestationer er reduceret fra 15 til 5 og antallet af tørretumblere fra 4 til 2.
- De nye tørretumblere fungerer uden brug af fossile brændstoffer.

Maling af førerhuset på en Mercedes-Benz lastbil. Foto: Daimler Truck
Overgangen til det nye system vil ske gradvist uden at stoppe produktionen. Den første nye lakkabine er allerede installeret, og den fulde overgang til den nye teknologi er planlagt frem til 2026. Samtidig vil fabrikken fortsat producere mere end 400 lastbilkabiner om dagen i henhold til Mercedes-Benz' standarder.
Kilde: Daimler Truck