Prototyperne af Honda 0 Saloon og Honda 0 SUV fik deres debut på CES 2025. Produktionen starter i 2026 på Honda EV Hub-fabrikken i Ohio.
I dag på CES 2025 i Las Vegas havde Honda verdenspremiere på de to første modeller af sin nye 0-serie af batteridrevne køretøjer - prototyperne Honda 0 SUV og Honda 0 Saloon. Seriemodeller baseret på begge prototyper vil blive produceret på Honda EV Hub-fabrikken i Ohio.
Prototype af Honda 0 SUV
Produktionsversionen af Honda 0 SUV Prototype bliver den første model i Honda 0-serien, der går i produktion baseret på virksomhedens nyligt udviklede dedikerede EV-platform. Stilmæssigt er Honda 0 SUV Prototype en udvidelse af Space-Hub-konceptmodellen, der blev afsløret på CES 2024, og den er et udtryk for designtilgangen "Thin, Light and Wise", der giver en rummelig kabine med "enestående udsyn og [konfigurations]fleksibilitet".
Producenten har lovet, at Honda 0 SUV vil få en lang række næstegenerationsteknologier, herunder en ny brugergrænseflade samt en Steer-by-Wire-tilgang til styresystemet, hvor der ikke er nogen fysisk forbindelse mellem rattet og hjulene, men kommandoer overføres via ledninger.
En produktionsmodel baseret på Honda 0 SUV Prototype er planlagt til det nordamerikanske marked i første halvdel af 2026, efterfulgt af globale markeder, herunder Japan og Europa.
Prototype af Honda 0 Saloon
Honda 0 Saloon, flagskibsmodellen i Honda 0-serien, er en videreudvikling af konceptmodellen, der blev afsløret sidste år på CES 2024. Samtidig med at konceptmodellens stilmæssige kontinuitet bevares, har prototypen en lavere højde og et mere sporty "kile"-design. Limousinens lave profil suppleres af et interiør, der er mere rummeligt, end det måske ser ud til udefra.
Honda siger, at en produktionsmodel baseret på Honda 0 Saloon først vil blive introduceret på det nordamerikanske marked i slutningen af 2026 og derefter på globale markeder, herunder Japan og Europa.
Begge modeller i Honda 0-serien vil være udstyret med det automatiserede køresystem SAE Level 3. Med dette niveau af autonomi vil køretøjet være i stand til at kontrollere kørslen i en grad, der gør det muligt for en menneskelig fører at udføre en "anden opgave" på vej til deres destination, hvad enten det er at se en film eller deltage i et møde på afstand. Automatiseringsniveauet vil dog blive øget gradvist gennem OTA-softwareopdateringer. Den øgede funktionalitet vil starte med eye-off-teknologi, som er tilgængelig under trafikpropper på motorvejen.
Kilde: Honda
