Roadshowet blev gennemført i temperaturer helt ned til -19°C: Renault Trucks Diamond Echo el-lastbilen kørte 23.000 kilometer på tværs af Europa.
Renault Trucks har annonceret den vellykkede afslutning af roadshowet for den elektriske lastbil Renault E-Tech Diamond Echo. Siden den forlod producentens hovedkvarter i Lyon, Frankrig, i april 2023, har køretøjet tilbagelagt 23.000 kilometer på tværs af Europa. Ruten har ført den på veje i Frankrig, Holland, Storbritannien, Spanien, Schweiz, Belgien og Tyskland. Sidste etape var Finland.
Her er, hvad vi ved
Renault E-Tech Diamond Echo tilbagelagde op til 700 kilometer på en dag takket være optimeret styring af mellemopladning. Den længste distance, bilen tilbagelagde på en enkelt opladning, var 360 km på en enkelt tur mellem Schweiz og Tyskland.
Som den sidste del af Renault E-Tech Diamond Echo-roadshowet rejste Renault E-Tech Diamond Echo til Finland i december 2024 for at demonstrere det elektriske fremdriftssystems ydeevne under udfordrende klimatiske forhold. Ved ankomsten til Finland kørte E-Tech T Diamond Echo 1.600 kilometer mellem Helsinki og Rovaniemi i Lapland, herunder en etape på 250 kilometer på en enkelt opladning og en dag, der sluttede med 700 kilometer med to mellemliggende opladninger.
Renault E-Tech Diamond Echo-lastbil i Finland. Foto: Renault Trucks
Renault Trucks siger, at ekspeditionen var med til at fjerne en række forudfattede meninger om elektriske lastbilers ydeevne i ekstremt koldt vejr. For eksempel, da temperaturen faldt til -19 °C, opretholdt den elektriske lastbil en ydeevne, der kunne sammenlignes med dieselkøretøjer. Kulden forårsagede en lille stigning i energiforbruget (10 til 15 %), hovedsageligt på grund af fælles faktorer, der påvirker alle typer drivlinjer, såsom aerodynamik og vinterdæk.
"Kabineopvarmning havde ingen væsentlig indflydelse på rækkevidden, hvilket i høj grad skyldes det programmerbare forvarmningssystem, der optimerer energiforbruget", siger Régis Pierrel, Renault Trucks' direktør for drift af elektriske køretøjer. Han afslørede også, at ifølge en kunde var den elektriske lastbil sidste vinter ved -30 °C den eneste operationelle lastbil i flåden, fordi AdBlue-væsken krystalliserede i de andre dieselkøretøjer.
Med denne sidste del af roadshowet har Renault Trucks afsluttet et år med praktiske demonstrationer af de elektriske modellers ydeevne og pålidelighed.
Renault Trucks E-Tech Diamond Echo-lastbil med originalt design på førerhuset. Foto: Renault Trucks
Renault Truck Diamond Echo er baseret på Renault Trucks E-Tech T-chassis og er designet til regional distribution af føde- og drikkevarer og transport mellem logistikcentre. Diamanterne, der er malet på førerhuset, er elektroluminescerende. Malingen er baseret på LumiLor-teknologi, som lyser op, når den udsættes for elektrisk strøm.
Kilde: Renault Trucks: Renault Trucks
