Femte generation af F-35A Lightning II kampfly lettede og landede på en offentlig vej for første gang i historien.

Som en del af øvelse Baana 23 foretog Royal Norwegian Air Force's femtegenerations F-35A Lightning II-kampfly den første landing nogensinde på en motorvej. Begivenheden fandt sted i Finland.

Her er, hvad vi ved

Det finske luftvåbens F/A-18 Hornet-fly øver af og til start og landing på offentlige veje. Nu har Royal Norwegian Air Force's F-35A Lightning II-fly gjort det samme.

Evnen til at lande og lette fra motorvejen hjælper med at realisere konceptet om spredning. Det antages, at i tilfælde af en reel konflikt ville store flyvepladser og militær infrastruktur være under angreb, så jagerfly ville være nødt til at bruge små flyvepladser med uforberedte landingsbaner og civile motorveje.

Målet med spredningskonceptet er at gøre det så svært som muligt for fjenden at ødelægge flyet, når det er på jorden. F-35A Lightning II deltog i øvelsen sammen med det finske luftvåbens F/A-18 Hornet. Umiddelbart efter landingen tankede jordpersonalet jagerflyene op.

Dette er ikke den første motorvejslanding for F-35 Lightning II i almindelighed. Amerikanerne brugte dog den version af F-35B, der har kort start og vertikal landing. Den konventionelle F-35A landede aldrig på en motorvej. De var udstyret med et faldskærmssystem i tilfælde af utilstrækkelig opbremsning under øvelsen.

Lockheed Martin har leveret ca. 1.000 femtegenerations jagerfly til kunder. I sommeren 2023 havde de i alt fløjet mere end 650.000 timer, hvoraf den norske F-35A tegnede sig for cirka 20.000 timer. Virksomheden planlægger at bygge mere end 3.000 fly, og de samlede omkostninger ved programmet er anslået til 1,7 billioner dollars.

Kilde: Forsvaret: Forsvaret