Lockheed Martin, Northrop Grumman og Boeing konkurrerer om en kontrakt på at producere det hemmelighedsfulde sjettegenerations F/A-XX dækjagerfly, som skal erstatte F/A-18 Super Hornet.

Den amerikanske flåde vil have et sjettegenerations jagerfly i løbet af det næste årti. Men indtil videre har programmet været holdt hemmeligt. Det er dog for nylig blevet kendt, at tre store virksomheder konkurrerer om kontrakten.

Her er, hvad vi ved

Den amerikanske flåde holder projektet hemmeligt. Indtil videre er sjettegenerationsjagerflyet opført som F/A-XX. Det bliver afløseren for dækflyet F/A-18E/F Super Hornet (billedet nedenfor). Lockheed Martin, Northrop Grumman og Boeing konkurrerer om kontrakten. Dette blev officielt annonceret af den amerikanske flåde.

Lockheed Martin er producent af femtegenerations F-22 Raptor-kampflyet til det amerikanske luftvåben og F-35 til det amerikanske luftvåben, den amerikanske flåde og det amerikanske marinekorps. Virksomheden bygger også de moderniserede fjerdegenerationsfly F-16V Block 70/72.

Boeing er producent af det nuværende dækmonterede kampfly F/A-18E/F Super Hornet. Hvis virksomheden vinder kontrakten, vil arbejdet med sjettegenerationsflyprogrammet finde sted på fabrikken i St Louis.

Northrop Grumman keder sig heller ikke. I flere år har virksomheden arbejdet på den næste generation af atombombeflyet B-21 Raider. Flyet blev præsenteret i slutningen af sidste år, og i slutningen af dette år kan det amerikanske luftvåben underskrive den første kontrakt. Bombeflyet er aldrig blevet fløjet endnu.

Det var forventet, at de tre virksomheder ville konkurrere om NGAD-projektet, som udvikler et sjettegenerations jagerfly til det amerikanske luftvåben som erstatning for F-22 Raptor. Northrop Grumman har dog officielt meddelt, at de ikke vil byde på rollen som hovedentreprenør.

Derudover vil to store virksomheder konkurrere om at udvikle kraftværket til F/A-XX. Det er Pratt & Whitney og GE Aerospace.

Kilde: Breaking Defence