Xpeng har afsløret sin "Tesla Model dræber" til bare 27.000 $ - G7 crossover-fordøren

Den kinesiske elbilproducent Xpeng har officielt præsenteret sin nye G7 crossover. Modellen har til formål at konkurrere direkte med Tesla Model Y og den friske Xiaomi YU7. Med en startpris på 195.800 yuan (27.325 $) har G7 indsamlet 10.000 forbestillinger på blot 46 minutter.

Her er hvad vi ved

G7 er en baghjulstrukket elbil med en enkelt motor, der producerer 296 hk (218 kW) og accelererer til 100 km/h på 6,5 sekunder. Rækkevidden er 602 til 702 kilometer CLTC, afhængigt af batteriet (68,5 eller 80,8 kWh) og hjulene. Begge drivsystemer er kategoriseret som LFP (lithium-jern-fosfat).

Ultra-hurtig opladning med 5C-teknologi kan fylde op til 436 kilometers rækkevidde på 10 minutter. G7 understøtter også V2L-funktionen - strømforsyning til eksterne enheder op til 6kW.

Karrosseriet er designet i stil med den anden generation "X Face" - med en smal LED-stribe langs fronten, ingen efterligning af kølergrill og spektakulære Star Ring baglygter. Den aerodynamiske dragkoefficient er 0,238, lidt højere end Model Y (0,230).

Interiøret i G7 er minimalistisk: der er næsten ingen fysiske knapper, al elektronisk kontrol er koncentreret i den 15,6 tommer touchscreen i det on-board system, der kører på Snapdragon 8295 chipset. Hovedfunktionen er det 87-tommer AR-HUD fra Huawei med projektion af navigation og assistenter på forruden.

Bagagerummet har en kapacitet på 819 liter og øges til 2.277 liter med sæderne foldet, plus 120 liter under det hævede gulv. Volumen i fronten er 42 liter. I kabinen er der 20 højttalere, et panoramatag, to 50W trådløse opladere, en 8-tommer bagkontrolskærm, et foldbart bord og delt klimakontrol.

Ingen gadget- eller bilpræsentation finder sted uden at nævne AI nu om dage. Som regel er det stemmeassistenter med indbygget ChatGPT eller automatiserede køresystemer, men i tilfældet med Xpeng G7 nævnes AI i forbindelse med den adaptive affjedring. Virksomheden siger, at G7 overgår Tesla Model Y og Mercedes GLE med hensyn til glathed.

G7 vil dog også have sin egen "autopilot": Ultra-versionen er udstyret med to Turing AI-chips med en behandlingskraft på 2.250 TOPS, der understøtter niveau 3 autonom kørsel - fuld funktionalitet vil blive aktiveret over-the-air (OTA) ved udgangen af 2025, underlagt reguleringsgodkendelse. Standardversioner bruger et par Nvidia Orin-X-chips med 508 TOPS.

Priser i Kina:

• Max (602 km rækkevidde) - 195.800 yuan (~27.325 $)
• Max (702 km) - 205.800 yuan (~28.720 $)
• Ultra (702 km + "autopilot" niveau L3) - 225.800 yuan (~31.510 $)

Kilde: electrek