Peugeot 208 GTi hot hatch er tilbage og nu er det en 280hk elektrisk bil

Peugeot har genintroduceret en 'superladet' version af den 208 kompakte hatchback til modeludvalget efter en seks-årig pause. Den genfødte model, mærket E-208 GTI, blev officielt præsenteret under Le Mans 24 timers 2025 endurance-race.

Her er hvad vi ved

208/e-208 er bygget på Stellantis e-CMP platformen, som også bruges af Fiat 600 og Alfa Romeo Junior. Ikke overraskende deler e-208 GTI mange ligheder med de hot elektriske versioner af disse biler - Abarth 600e Scorpionissima og Alfa Romeo Junior Veloce. Den samme elektriske motor producerer 280 hestekræfter og 345 Nm drejningsmoment til forhjulene. Dog påstår Peugeot en lille fordel i dynamik: acceleration til 100 km/t på 5,7 sekunder imod 5,9 for Alfa og Abarth.

Den 54 kW⋅h batteri giver en rækkevidde på 350 kilometer på WLTP-cyklussen. Opladning fra en hjemme-lader (7,4 kW) tager 4 timer og 40 minutter. Der er en funktion til at begrænse opladningen til 80% til daglig brug. Ved den 100 kW hurtigopladningsstation oplades bilen fra 20 procent til 80 procent på mindre end 30 minutter. En V2L-funktion er også tilgængelig - du kan forsyning eksterne enheder fra bilens batteri, såsom at oplade en elcykel.

Fjedrene i GTI-versionen er sænket med 30 mm, sporvidden er udvidet med 56 mm foran og 27 mm bagpå - dette giver GTI et mere sporty udseende ligesom den legendariske 205 GTI 1.9. Selv de 18-tommers hjul med multi-eget design og røde GTI-bokstaver i midten refererer til klassikerne. Røde accenter findes overalt: på arc-forlængelserne, grill, forlygter, fire-piston bremser med 355 mm skiver. Indenfor rødt lys, måtter, sikkerhedsseler, sytråd på panelerne og sportsæder med en central rød stribe - alt dette er en hyldest til designet af 205 GTI.

Priserne for den nye Peugeot E-208 GTI er endnu ikke blevet annonceret.

Kilde: Peugeot