Nissan har modtaget 17.000 ordrer på sedan N7 på en måned og har nu til hensigt at sælge den globalt

Den nye elektriske sedan Dongfeng Nissan N7 har vist sig at være et hit i Kina. I den første salgs måned modtog virksomheden 17.215 ordrer. Der er særligt interessant - 70% af køberne har aldrig tidligere ejet en Nissan bil.

Hvad er kendt

Tallet er imponerende, selvom det er ret almindeligt for det kinesiske marked for elbiler. Der samles ofte titusinder af ordrer på nye modeller inden for få måneder. For eksempel fik Mazda for nylig 20.000 forhåndsordrer på sin EZ-60 på bare et par uger.

De første N7 blev kineserne begyndt at modtage den 15. maj. Nissan praler af, at N7 er blevet den bedst sælgende elbil blandt joint ventures og indtager andenpladsen blandt mellemstore og store elbiler, der koster mindre end 200.000 yuan (omkring 27.600 dollars). Sandt nok har virksomheden ikke præciseret, over hvilken periode disse statistikker gælder.

Sucessen i Kina har inspireret Nissan - virksomheden annoncerede via en pressemeddelelse planer om at sælge N7 globalt. Men indtil videre siger de ikke, hvornår og hvor sedanen vil dukke op. Én ting kan siges med sikkerhed: i USA vil den ikke være tilgængelig. Men Europa er en plausibel kandidat, især i lyset af at Mazda har til hensigt at sælge sine kinesiske modeller EZ-6 og EZ-60 i Europa og muligvis Australien.

Forresten har Nissan for nylig registreret varemærket Primera i flere lande, herunder Malaysia. Måske vil N7 genoplive dette glemte navn.

Sjovt nok, selvom Nissan glæder sig over succesen, behøvede virksomheden ikke at konstruere bilen fra bunden. N7 er i høj grad kopieret fra den kinesiske Dongfeng eπ 007. Dog er de mest imponerende funktioner ikke overført - for eksempel er dør-vinger som dem fra Lamborghini kun tilbageholdt til originalen. Nissan har almindelige døre, men for de fleste købere er det næppe vigtigt.

I andre henseender ligner N7 overhovedet ikke de globale Nissan-modeller. Fortil pryder en lysstribe og sofistikerede LED-forlygter. Interiøret ser også meget mere moderne ud end nogen anden Nissan, inklusiv crossover-modellen Ariya. Her er der 15,6-tommer skærm, trådløs opladning til telefoner, to-spoke rat og et meget minimalistisk design.

Det er morsomt, at den kinesiske elbil til reklamefotos blev stillet ved siden af den legendariske GT-R - den mest japanske bil, man kunne finde. Intet fremhæver det fælles oprindelse bedre end en elbil fra Kina og en 16-årig turboladet sportsvogn fra Japan.

Priserne på N7 starter ved 119.900 yuan (cirka 16.600 dollars) - efter vestlige standarder, det er peanuts. Basisversionen har et batteri på 58 kWh, en motor med 215 hestekræfter og en rækkevidde på op til 510 km.

Der er også rigere Pro- og Max-varianter med den samme motor - til 129.900 yuan (18.000 dollars) og 139.900 yuan (19.400 dollars). Og versioner med det store batteri på 73 kWh koster fra 139.900 til 149.900 yuan (fra 19.400 til 20.800 dollars).

Kilde: Carscoops