Kinas eksportrestriktioner truer den globale bilindustri

Efter COVID-19-pandemien var produktionsstop for køretøjer på grund af komponentmangel og forstyrrede forsyningskæder almindeligt, men nu frygter brancheorganisationer nye problemer. Denne gang kan årsagen være restriktioner på eksport af sjældne jordarter fra Kina.

Her er hvad vi ved

Den Europæiske Foreningsorganisation for Bildele (CLEPA) lyder alarmen i udsagn til Reuters og andre publikationer. Flere europæiske produktionslinjer har allerede suspenderet driften eller i det mindste reduceret produktionen. Hvis der ikke sker nogen ændringer, ifølge CLEPA, kan det føre til meget større problemer.

Årsagen skal findes i eksportrestriktioner pålagt af den kinesiske regering på sjældne jordarter, magneter og andre komponenter, der er afgørende for den elektrificerende bilindustri. Eksport af sådanne elementer fra Kina kræver en eksportlicens, og ud af hundrede ansøgninger i april blev kun en fjerdedel godkendt.

Den tyske brancheorganisation VDA (Verband der Automobilindustrie) forudser også store risici for den europæiske bilindustri, hvis situationen med eksporten af sjældne jordarter fra Kina ikke ændrer sig snart. Især da mange europæiske bilproducenter allerede gennemgår svære tider. Disse bilproducenter forhandler allerede aktivt med den kinesiske regering gennem forskellige diplomater og embedsmænd fra andre dele af verden for at finde en løsning, ifølge Reuters.

Kina kontrollerer næsten al verdens produktion af sjældne jordarter. Andre lande kan kun producere dem i minimale mængder, effektivt på laboratorieniveau. Ifølge Andreas Kroll, administrerende direktør for Noble Elements, er der ingen løsning for bil- og komponentproducenter inden for de næste tre år, andet end at nå til en aftale med Kina.

Kilde: Reuters