Tesla ønsker ikke længere at bygge en fabrik i Indien på trods af incitamenter fra regeringen
Tesla har ingen planer om at fremstille biler i Indien, sagde landets minister for tunge industrier HD Kumaraswamy mandag. I stedet har det amerikanske selskab til hensigt at importere elektriske køretøjer til landet.
Her er hvad vi ved
Indien er det tredjestørste bilmarked i verden efter Kina og USA, men infrastrukturen til at oplade elektriske køretøjer er næsten ikke-eksisterende der. Teslas planer om at bygge en gigafabrik i Indien har været diskuteret i årevis. Landet blev set som et ideelt sted at udvide produktionen på grund af sin position i Sydasien og rivaliseringen med Kina. Det ville give Tesla mulighed for at diversificere sine operationer, som nu er meget afhængige af den kinesiske fabrik.
Forhandlingerne er gået i stå på grund af uenigheder om skatter og ansvar. Tesla krævede lavere importafgifter, før de forpligtede sig til lokal produktion. I dag er afgifterne så høje som 110 procent for biler fra Kina og omkring 70 procent for andre lande. Indien ønskede derimod garantier for at bygge fabrikken, før skatterne blev sænket.
En række møder mellem Tesla CEO Elon Musk og den indiske premierminister Narendra Modi førte ikke til gennembrud. Musk lovede investeringer i Indien "så hurtigt som muligt" i 2023, men en planlagt rejse i 2024 for at underskrive aftaler blev ikke til noget. Det sidste møde i Washington i februar involverede ikke Tesla.
Mandag annoncerede Indien en ny politik for at tiltrække udenlandske bilproducenter, som oprindeligt blev forberedt til Tesla. Virksomheder vil kunne importere et begrænset antal elektriske køretøjer med en foretrukken afgift på 15 procent i stedet for de nuværende 70 procent. Deltagelsesbetingelser:
- Investering på omkring 500 millioner dollars i produktion af elektriske køretøjer i Indien
- Start af operationer inden for tre år efter godkendelse
- Overholdelse af krav om brug af lokale komponenter
Tesla stod over for betydelige udfordringer, mens de udforskede muligheden for at bygge en fabrik i 2023. De fleste af deres leverandører er kinesiske selskaber, og forholdet mellem Indien og Kina er ekstremt anspændt. Lokale forsyningskæder for højteknologiske komponenter, inklusive batterier, motorer og effektelektronik, er stort set ikke-eksisterende i Indien. Tesla ville skulle skabe dem fra bunden.
Kilde: Reuters