Renault har præsenteret en ny 160hk hybridmotor til Captur og Symbioz
Renault har præsenteret en opgraderet 160hk E-Tech hybridmotor, nu tilgængelig til Captur og Symbioz crossoverne.
Her's Hvad Vi Ved
Som den tidligere generation kombinerer det nye setup elementer fra et seriel- og parallel hybridprogram. Det kombinerer to elektriske motorer - en hovedmotor (36 kW) og en startergenerator (15 kW) - med en ny 1.8-liters benzinmotor, der producerer 80 kW (109 hk). Tidligere blev der brugt en 1.6 motor med en effekt på 69 kW (94 hk).
Den forbrændingsmotor er parret med en ny multimode transmission. Ifølge Renault giver denne transmission hurtige og præcise gearskift med minimal energitab, er kendetegnet ved forenklet mekanik og større pålidelighed. Derudover er der en ny vælger (e-shifter) med forbedret ergonomi.
Blandt de vigtigste ændringer er overgangen fra distribueret til direkte brændstofindsprøjtning. Brændstof injiceres nu ved et tryk på 350 bar, hvilket forbedrer blandingen, øger forbrændingseffektiviteten og reducerer forbruget og emissionerne.
Momentet er øget med 25 procent til 172 Nm (22 Nm mere), og er tilgængeligt fra så tidligt som 2000 omdrejninger. Dette forbedrer accelerationsdynamikken og acceleration under kørslen. Således accelererer Captur til 100 km/t på 8.9 sekunder (tidligere 10.6 sekunder), og Symbioz - på 9.1 sekunder i stedet for 10.6.
Batteriet er blevet øget fra 1.2 til 1.4 kWh (230V). Denne ændring gav en længere elektrisk rækkevidde, især under byforhold, og forbedrede systemets samlede effektivitet.
Brændstofforbruget er blevet reduceret til 4.3 liter/100 km (tidligere 4.7) og CO₂ emissionerne er fra 98 g/km for Symbioz og 99 g/km for Captur. Besparelserne sammenlignet med den benzinbaserede modpart er op til 40%.
Trailervægten er blevet øget fra 750kg til 1000kg, hvilket gør Captur og Symbioz mere alsidige, f.eks. til at trække trailere.
Tilføjelse til Symbioz-serien: den nye Mild Hybrid 140
Renault har udvidet Symbioz serien med to drivlinjer:
- 160hk E-Tech fuld hybrid.
- Mild Hybrid 140 - baseret på en 1.3-liters direkte indsprøjtning turbo-motor parret med en seks-trins manuel transmission. Motoren suppleres af en startergenerator og en 12-volts lithium-ion batteripakke.
Den milde hybrid udvikler 260 Nm ved 1.750-3.500 omdrejninger, med et brændstofforbrug på 5.9 liter/100 km.
Kilde: Renault
