Scout Motors' elektriske biler vil få en mexicansk fremstillet VW benzinmotor

Det amerikanske mærke Scout Motors, genoplivet af Volkswagen Group, vil producere ikke kun helelektriske biler, men også Range Extended Electric Vehicle (REEV) modeller. Rollen som generator vil blive udført af en Volkswagen benzinmotor.

Her er hvad vi ved

Den kompakte forbrændingsmotor vil blive fremstillet i Mexico og vil blive kaldt Harvester - til ære for det historiske International Harvester mærke, som først producerede Scout biler i 1960'erne. Dette blev rapporteret til Automotive News af Volkswagen Group Chief Financial Officer Arno Antlitz. Han bemærkede også, at motoren ikke vil være turboladet.

Vi taler om en firecylindret motor, som vil blive samlet på VW anlægget i Silao (Mexiko). Forbrændingsmotoren vil være placeret bag den bageste aksel, ifølge Scouts ord, "så langt tilbage, at du ikke hører den eller føler den."

Terra elektriske pickup og Traveler SUV vil have en rækkevidde på omkring 350 miles (563 kilometer) i standardkonfiguration. Med den benzin-drevne Harvester vil tallet stige til 500 miles (805 km), men den rent elektriske rækkevidde vil kun være 150 miles (241 km). Konventionelle versioner vil få et batteri med en kapacitet på omkring 120 kWh, mens forbrændingsmotormodellen vil have halvdelen af batterikapaciteten.

Med hensyn til dynamik lover Scout acceleration til 60 mph (96 km/h) på 3,5 sekunder, men med Harvester vil tiden stige med et helt sekund. Vigtigt: benzinmotoren vil ikke have en direkte forbindelse til hjulene - den vil fungere som en generator for at oplade batteriet under kørsel.

Scout er ikke den første til at bruge en benzinmotor som en rækkeudvidelse. Modeller som Chevrolet Volt og BMW i3 tilbød lignende løsninger tilbage i 2010'erne, og Ram 1500 Ramcharger med en V6 vil slutte sig til dem i de kommende måneder. Moderselskabet Volkswagen planlægger også at tilbyde en lignende arkitektur først i Kina og derefter i Europa.

Selvom Scout prototyper blev afsløret tilbage i oktober sidste år, vil masseproduktionen ikke begynde før sent i 2027 tidligst. Produktionen vil begynde på et nyt anlæg i Blythewood, South Carolina. Mere end 4.000 job vil blive skabt der, med en planlagt kapacitet på op til 200.000 køretøjer om året. Ifølge Antlitz er den benzinversion med Harvester motoren en af de faktorer, der vil hjælpe med at opnå dette tal.

Kilde: Automotive News