Den nye Citroën C5 Aircross arver designet fra konceptbilen og får elektriske versioner
Citroën har officielt præsenteret den nye generation af C5 Aircross crossover. Produktionsmodellen er designet i samme stil som sidste års konceptbil og er første gang tilgængelig i 100% elektriske versioner.
Her er hvad vi ved
Anden generation af C5 Aircross er baseret på Stellantis' nye STLA Medium-arkitektur, som Peugeot 3008 og Vauxhall Grandland også er bygget på. Nyheden vil være flagsskibet i den opdaterede Citroën-serie, som også inkluderer modellerne Ami, C3 og C4.
Dimensionerne af bilen er steget: længden er vokset med 150 mm og nu er 4652 mm, og akselafstanden er forlænget med hele 600 mm. Næsten hele stigningen er gået til at øge benpladsen for de bageste passagerer.
De nye dimensioner har skabt en atmosfære i kabinen, som Citroën kalder "C-Zen Lounge" - ifølge designerne føler passagererne, at de er i et opholdsstue. Instrumentbrættet minder om møbler: det er polstret i blødt stof, der minder om sofaindtræk, og fås i et lyst eller mørkt design. Dekorativ belysning fås i otte farver.
Midtpunktet på instrumentbrættet er en stor flydende touchscreen - den største, der nogensinde er monteret på en Stellantis. For nem brug, mens bilen er i bevægelse, har skærmen widgets til hurtige indstillinger og adgang til klimaanlægsfunktioner.
Standardfunktioner inkluderer spejlning af smartphoneskærme og et 10-tommers digitalt instrumentpanel. Køre-funktioner kan styres via den ChatGPT-baserede "Hej Citroën" stemmeassistent. En projectionsdisplay er tilgængelig som ekstraudstyr, som er 30 procent større end den tidligere generation.
De 'Advanced Comfort' forsæder er blevet redesignet med tykkere polstring i bunden og en øverste sektion, der 'krammer passagerens skuldre som et sjal'. Sidelænet kan nu justeres elektrisk. Samtidig kan hældningen af bagsædet justeres fra 21 til 33 grader. Der er to kop holdere og to USB-C porte for de bageste passagerer.
Bagagerummet er blevet mærkbart større: volumen er 651 liter bag sæde ryggene - næsten 150 liter mere end i Nissan Qashqai. Med sæderne foldet ned øges volumen til 1.668 liter. Et ekstra 75-liters rum er skjult under bagagerumsgulvet - det er bestemt, særligt til opbevaring af ladeledningen til den elektriske version.
Citroën vil tilbyde to hybridversioner ved salgsstart:
- Soft Hybrid: en 1,2-liters benzin tre-cylindret motor parret med en lille elektrisk motor integreret i den robotiserede gearkasse og en 0,9 kW∙h batteripakke under førersædet.
- Plug-in hybrid (PHEV): en 1,6-liters benzin fire-cylindret motor i tandem med en 123hk elektrisk motor. Den samlede effekt er 193 hk, batterikapacitet - 21 kW∙h, rækkevidde på elektrisk kraft - omkring 85 km.
Den 100% elektriske C5 Aircross vil være tilgængelig i to variationer:
- 73 kW∙h batteri, rækkevidde - 520 kilometer.
- 97 kW∙h batteri med en rækkevidde på 679 kilometer.
Den elektriske motor på forakselen vil udvikle 207 eller 227 hk.
Priserne for den nye Citroën C5 Aircross er endnu ikke blevet offentliggjort. Leveringerne vil begynde i anden halvdel af dette år.
Kilde: Autocar
