Kinesisk batteri fra Alibaba fordobler rækkevidden af en gammel BMW i3

Kinas Martigi Manufacturing (MTG) har lanceret et batteri med højdensitetceller baseret på nickel-kobolt-mangan kemi (NCM) til den udfasede BMW i3. Den avancerede opbevaringsenhed kan give nyt liv til den forældede model.

Her er hvad vi ved

En af de største ulemper ved den originale BMW i3 er dens beskedne rækkevidde. Udgivet i 2013 var hatchbacken i basisversionen "60" udstyret med et batteri med en kapacitet på kun 18,2 kW∙h (60 A∙h), hvilket gav 81 miles på den amerikanske EPA-cyklus (omkring 130 kilometer) eller 161 kilometer på den daværende NEDC i Europa. Over tid fik modellen 94 A∙h og endda 120 A∙h batterier, hvoraf sidstnævnte gav 153 miles (246 km) på EPA eller 309 km på WLTP.

Men ejere af de første versioner af i3 blev efterladt med forældede batterier, der desuden mister effektiviteten over årene. I realiteten kan rækkevidden af sådanne biler reduceres til 70 miles (omkring 110 kilometer), hvilket kun er nok til bykørsel.

MTG tilbyder en løsning - et batteripakke med CATL-celler. Den nye enhed er fysisk kompatibel med alle i3-varianter og passer i det standardrum, men har en væsentligt højere kapacitet på 54 kW∙h eller 154 A∙h. Dette er 156 procent mere end det originale 60 A∙h batteri og 28 procent mere end den højeste kapacitet fabrikversion.

Sættet består af 96 celler delt op i otte moduler, mens det bevarer den standard spænding og konfiguration. Et modificeret batteristyringssystem (BMS) anvendes til korrekt drift, samt et nyt sæt af stik og montering. Hvis du har værktøjerne og erfaringen, er installation mulig i en garage, men sælgeren anbefaler specialiserede tjenester.

MTG hævder, at det nye batteri tilbyder en rækkevidde på omkring 400 kilometer (248 miles) på en blandet cyklus. En video offentliggjort af virksomheden viser BMW i3, der kører omkring 300 km (186 miles) på motorvejen med en gennemsnitshastighed på 100 km/h (62 miles i timen). Den maksimale DC-opladningskraft er uændret, op til 50 kW.

Prisen på den nye enhed på Alibaba-sitet er $5,800 eksklusive fragt. En mere overkommelig 120 A∙h version er også tilgængelig for $4,800, hvilket er en direkte erstatning for det originale BMW-batteri. Producentens garanti er tre år eller 2,000 ladning-afladningscykler, selvom det stadig er et åbent spørgsmål, hvordan garantiservice kan tilgås uden for Kina. Sådan set koster et originalt BMW-batteri omkring $15,000, eksklusive installation.

Source: InsideEVs