Italien anklager Storbritannien for egoisme over mangel på teknologiudveksling i GCAPs næste generations flyprogram

Den italienske forsvarsminister Guido Crozetto har anklaget Storbritannien for utilstrækkelig teknologiudveksling med Italien og Japan under det fælles GCAP (Global Combat Air Programme) program, der sigter mod at skabe et sjette generations jagerfly inden 2035.

Her er hvad vi ved

Han opfordrede London til at overvinde "ego-barrierer" og understregede, at effektive partnerskaber kun er mulige med ligelig adgang til teknologi, især i projekter med et så dybt niveau af fælles investering.

"Du er nødt til at bryde nogle af ego-barriererne ned. Italien har brudt dem helt ned, Japan næsten helt. Det virker på mig, at Storbritannien er tilbageholdende med at gøre dette, og det er en fejl, fordi egoisme er nationers værste fjende," forklarede embedslægen.

Selvom han ikke specificerede, hvilke teknologier der forbliver utilgængelige, fremhæver hans udtalelse endnu engang spændingerne inden for den internationale konsortium.

GCAP-programmet kombinerer indsatsen fra Det Forenede Kongerige (Tempest), Italien (Leonardo-platform) og Japan (F-X programmet) for at skabe et avanceret kampfly. Projektet involverer sådanne giganter som BAE Systems, Leonardo, Mitsubishi Heavy Industries samt motorproducenterne Rolls-Royce, IHI Corporation og andre. Den første prototype af Tempest-jagerflyet er allerede blevet samlet i Storbritannien, med den første flyvning forventet i 2027.

Det primære mål med GCAP er ikke kun at skabe et state-of-the-art fly, men også at opnå strategisk autonomi fra USA og andre eksterne leverandører. Dette mål indebærer dyb teknisk samarbejde mellem de tre lande, hvilket kompliceres af ujævn adgang til kritiske udviklinger.

I parallel med GCAP udvikles der et konkurrerende FCAS-program i Europa, hvor Frankrig, Tyskland og Spanien arbejder på det. Men der er også problemer der: Dassault Aviation CEO Eric Trappier har for nylig kritiseret dårlig koordinering og forsinkelser i fordelingen af ansvar i udviklingen af det næste generations NGF-fly.

Han udtrykte tvivl om, at programmet vil være i stand til at overholde sine planlagte tidsfrister, inklusive den første flyvning af demonstratoren i 2029.

Kilde: Reuters