Toyota oplever en hybridbølge - købere har ventet måneder på biler

Af : Volodymyr Kolominov | 01.04.2025, 15:27

Den stigende efterspørgsel har været en udfordring for Toyota, som er den dominerende aktør på hybridmarkedet. Men det bekræfter også, at den japanske bilproducent's satsning på hybridteknologi er den rigtige, i modsætning til forudsigelser fra nogle konkurrenter, der mener, at batteridrevne elektriske køretøjer vil drive hybrider ud af markedet.

Her er, hvad vi ved

Lagrene af hybrider hos Toyota-forhandlere i nøgleområder - USA, Japan, Kina og Europa - er lave, fortalte to kilder med kendskab til situationen til Reuters. Efterspørgslen overgår udbuddet, hvilket fører til forsinkelser i levering af biler til kunderne.

De globale salg af hybrider, inklusive plug-in modeller, er næsten tredoblet i løbet af de sidste fem år, fra 5,7 millioner til 16,1 millioner, ifølge LMC Automotive.

Ventetiden varierer fra region til region:

  • Toyotas europæiske kunder venter i gennemsnit 60-70 dage på nye hybrider, cirka dobbelt så lang tid som i 2020. De modeller med den højeste efterspørgsel er Yaris Cross Hybrid og RAV4 Plug-in hybrid.
  • I Japan venter købere to til fem måneder.
  • Hos en forhandler på vestkysten af USA er Prius hybrider udsolgt i midten af februar, og der er kun få hybridversioner af Camry tilbage.
  • I Indien, et vigtigt vækstmarked for Toyota, er leveringstiderne forbedret siden sidste år, men er stadig mellem to og ni måneder afhængigt af modellen.

Forsinkelserne skyldes en begrænset forsyning af komponenter, der bruges i hybridmotorer. Disse komponenter fremstilles hovedsageligt i Japan og sendes til slutmontageanlæg i udlandet.

Store produktionsflaskehalse:

  • Mangel på magneter, der leveres til komponentproducenten Toyota Aisin Corp, hvilket resulterer i forsinkede leverancer af elektriske motorer.
  • Denso står også over for forsyningsforstyrrelser fra anden- og tredjepartsleverandører, hvilket resulterer i forsinkede leverancer af sine invertere.

I lyset af komponentmangel kan Toyota vende sig til andre leverandører end Denso i Indien og overvejer også at fremstille invertere i landet.

Kilde: Reuters