En IIHS-undersøgelse viste, at store biler ikke er sikrere under ulykker

Af : Volodymyr Kolominov | 07.02.2025, 12:01
En ny æra med Super Duty: Hvad vil den opdaterede Ford F-serie overraske os med? Illustrativt foto af Ford F-Series Super Duty. Nyhedskilde: Ford

Hvis du tror, at en stor SUV vil gøre dig usårlig i en ulykke, har vi nyheder til dig. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) har analyseret ulykkesstatistikker og konkluderet, at tunge køretøjer ikke rigtig redder deres ejere, men øger risikoen for andre trafikanter betydeligt.

Her er, hvad vi ved

IIHS tog udgangspunkt i bilerne fra 2017-2022 og bestemte deres gennemsnitsvægt - 1.815 kg (4.000 pund). Det viser sig, at biler, der vejer mere end dette tal, kun reducerer risikoen for at dræbe deres passagerer en smule, men øger antallet af dødsfald i mindre tunge biler alvorligt. For eksempel fører hver ekstra 227 kg i en SUV eller pickup til syv ekstra dødsfald blandt førere af personbiler.

Forskerne fandt også ud af, at biler, der vejer mindre end 1.000 kg, kan have gavn af mere vægt - statistisk set reducerer det antallet af trafikdræbte, hvis man nærmer sig gennemsnitsvægten. Men her har de ekstra kilo ud over dette niveau kun ringe eller ingen effekt på sikkerheden for den store bilejer længere.

Sam Monfort, hovedforfatter til undersøgelsen, forklarede, at der ikke er noget magisk ved 4.000 pund, bortset fra at det er gennemsnitsvægten for 2017-2022-køretøjer i USA. Køretøjer, der er tungere end gennemsnittet, er mere tilbøjelige til at køre ind i køretøjer, der er lettere end dem selv, mens det modsatte er tilfældet for køretøjer, der er lettere end gennemsnittet. "Denne analyse viser, at det ikke gør dig mere sikker at vælge et ekstra tungt køretøj, men det gør dig mere farlig for andre mennesker," tilføjer han.

Der er dog også positive nyheder: Forskellen i antallet af dødsfald mellem førere af personbiler og store SUV'er er mindsket betydeligt i de senere år. Mens det for køretøjer fra 2011-2016 var 90 procent mere sandsynligt, at en personbilchauffør ville dø i et sammenstød med en SUV, der vejede mere end 2.268 kg, er den forskel indsnævret til 20 procent for køretøjer fra 2017-2022. Det er resultatet af forbedringer i designet af moderne køretøjer.

Kilde: IIHS IIHS