Europa bliver nødt til at indføre told for at begrænse tilstrømningen af kinesiske elbiler

Ifølge Rhodium Groups analyse bliver EU nødt til at indføre højere afgifter for at begrænse tilstrømningen af kinesiske elbiler.

Her er, hvad vi ved

Materialet blev offentliggjort på baggrund af EU's antisubsidieundersøgelse af importen af elbiler fra Kina. EU planlægger at indføre afgifter på mellem 15 og 30 % på kinesiske elbiler, men ifølge publikationen vil disse afgifter sandsynligvis ikke være nok til at begrænse konkurrencen fra Kina.

Kinesiske virksomheder som BYD blev sidste år verdens største producenter af elbiler. De kan sælge biler med meget højere marginer i regioner som EU. Desuden er de kinesiske elbilproducenter involveret i en intens priskrig på hjemmemarkedet.

BYD Seal U-modellen sælges i Kina for 20.000 dollars, mens prisen i EU er 42.000 euro, så producenten genererer en anslået fortjeneste på 1.300 euro på hjemmemarkedet i forhold til 14.300 euro pr. bil i Europa. Selv efter en toldforhøjelse på 30 % vil en virksomhed som BYD tjene mere i EU.

BYD bliver sandsynligvis nødt til at sænke sine priser for at nå sit mål om at få en større markedsandel i EU. En toldsats på 30 % vil give masser af plads til dette.

Kilde: Rhodium Group