Cruise robotaxis kræver menneskelig indgriben hver fjerde til femte kilometer, har virksomheden bekræftet.

Cruise har bekræftet, at deres ubemandede køretøjer har brug for fjernbetjening ca. hver fjerde til femte kilometer.

Her er, hvad vi ved

New York Times rapporterede i weekenden, at Cruises biler understøttes af et "enormt driftspersonale". Ifølge avisen var medarbejderne før suspenderingen ofte nødt til at fjernstyre bilerne efter signalproblemer.

Artiklen afslørede ikke detaljer om fjernkørslen. Efter historien blev udgivet, bekræftede Cruise CEO Kyle Vogt nogle af journalisternes påstande og afslørede yderligere detaljer.

Han bemærkede, at biler i gennemsnit bruger fjernassistance 2-4% af tiden i bymiljøer. Det er lavt i betragtning af fordelen ved menneskelig involvering i visse situationer, sagde Vogt.

Virksomheden præciserede senere, hvad der menes med "2-4%". Ifølge Tiffany Testo, talskvinde for Cruise, ydes der fjernassistance ca. hver 4.-5. kilometer.

Hun forklarede, at robotbilen ofte anmoder om en session på forhånd, f.eks. når den opdager en forhindring eller har brug for at identificere et objekt. Assistancen bruges 2-4 procent af tiden, hvilket er minimum. I dette tilfælde leverer rådgiveren rutedata i stedet for at fjernstyre bilen.

Testo tilføjer, at der er én assistent pr. 15-20 ubemandede biler. De bliver undersøgt og trænet, før de begynder at arbejde, og de får jævnligt supplerende træning.

Gå dybere:

• Waymo og Cruise er blevet godkendt til 24-timers betalte robottaxi-ture i San Francisco
• I San Francisco ramte en bil en fodgænger og kastede ham ind under hjulene på en Cruise-robotbil.
• Californien forbyder Cruise-dronetest efter nedbrud og beskyldninger om at skjule data
• Cruise suspenderer robottaxi-operationer i USA efter at have mistet sin licens i Californien.

Kilde: Gizmodo