Lockheed Martin underminerer Pentagons beslutning om at støtte opgraderingen af F135-motorkernen - Pratt & Whitney

Lockheed Martins executive vice president Greg Ulmer har sagt, at femtegenerationsjagerflyet F-35 bør have en adaptiv motor. Pratt & Whitney har kritiseret hans ord.

Hvad vi ved

Udviklingen af fremdriftssystemet finder sted under Adaptive Engine Transition Program (AETP). Pentagon har besluttet at gennemføre en Engine Core Upgrade (ECU). Det vil forbedre F135-motoren inden den store F-35 Block 4-opgradering.

AETP er den teknologi, der vil blive brugt i sjette generation af kampfly. Meddelelsen blev givet af Jill Albertelli, præsident for Pratt & Whitneys militære motordivision.

Det amerikanske firma siger, at Greg Ulmers ord underminerer det amerikanske forsvarsministeriums beslutning om at støtte F135 ECU-programmet. At installere en uprøvet adaptiv motor i F-35 er et meget risikabelt valg.

General Electric arbejder også inden for AETP-programmet. De har fremmet ideen om at bruge en adaptiv motor i F-35. Pentagon var fascineret af den øgede effekt og de forbedrede køleegenskaber. Men fremdriftssystemets inkompatibilitet med F-35B-jagerflyet var en nøglefaktor i beslutningen om at vælge F135 ECU.

Lockheed Martin har i øvrigt fundet en enkel måde at løse problemet på. F-35B jagerflyene vil kunne fortsætte med at bruge F135, mens andre fly vil blive udstyret med adaptive motorer. Udenlandske kunder vil frit kunne vælge fremdriftssystem. Men en sådan tilgang vil kræve store investeringer.

Kilde: Defence News